1、今天申万一级行业很有意思。31个行业，15个上涨，15个下跌，1个平盘，真的是一碗水端平。上涨的阵营主要是房地产上下游板块、上游资源品、和生物医药等部分消费。下跌的主力则是TMT、汽车、机械、军工这些前期强势板块。
总体来说市场的资金开始大级别的轮动了，咱们每天都复盘，可以看看过去一两周的涨跌幅，之前涨的多的都是TMT，现在主要是顺周期。看来A股的主力资金慢慢再从高成长向低估值切换。大家一定要留意这一点。
2、今天做了一笔场外期权。
给大家解释一下这是个什么东西吧。
这个表里面的要素包含了报价券商、标的、时间、报价和期限。我做的是6个月最便宜的那家，成交价是9.04。
国航6个月的平值看涨期权，权利金是10.53%，100万的名义本金。
期权是有期限的权利，指的是你可以在一定时间内有权利以约定好的价格买入某个标的证券，为此你要付出相应的权利金。
对应到我这笔合约来说。就是今天开始到2024年1月26日区间，我有权利在这个时间段内任意时间以9.04买入100万的中国国航约等于11万股中国国航，我为这个权利付出了10.53w的费用。
那么到1月26号有三种情况，分别是股价低于9.04，股价等于9.04.股价高于9.04。这三种情况我分别盈亏多少呢？
第一种情况，低于9.04，我的权利金10.53w全部亏光，即使国航跌倒只剩1块钱，我也就只亏10.53w，不会再多了。
第二种情况，等于9.04，我也是全部亏光，一毛钱拿不回来。
第三种情况，大于9.04，这时候我就开始回本赚钱了，什么时候完全回本呢？就是当（股价-9.04）*11万股=10.53万的时候我回本。 算出来这个股价是10元。
也就是说在9.04-10块钱区间都是我回本的过程。只有在股价＞10元以后的部分我才开始赚钱，每超过1块钱盈利就多11万左右。
期权是风险很高的金融衍生品，这笔合约相当于10倍的杠杆。如果选中的股票在这个时间段之内不涨不跌你也会损失全部的权利金，但它在具备了高杠杆的同时规避掉了爆仓的风险。因为最大的损失就是一开始付出的权利金。即使股票价格跌没了，甚至退市了你的最大亏损也是提前已知的。
但是期权的魅力在于如果股票大涨，你能获得的收益是非常可观的。比如到明年的1月，如果国航的股价到了16块，这笔合约将会带来600%的收益。
当然我不是推荐你们去做期权，我强烈反对普通投资者去做期权。只是告诉你们国内市场现在有什么衍生品。
咱们目前国内的投资者教育还非常基础，很多投资者交易规则都搞不懂，千万不要去做自己不擅长的领域，风险极高。这个期权也是拿资金比例很小的一部分去玩玩，即使亏光也不会有任何影响的那种。
但这是我表明坚定看好航空股即将启动的态度！
就像之前在《》《》《》《》这些文章里面写的一样，我观点明确，强烈看好。这么做只是知行合一罢了，对与不对咱们明年1月26便知分晓。
本来我是打算做个短期的合约，但是想到3个月的期限也就到10.26日，而国航的三季报要等到10月31日才发布，没办法就直接一杆子杵到明年春运去了。三季度的利润现在市场基本没有什么预期，但是根据现在的高频数据，国航暑期每天的净利润在1个亿左右。我相信这是绝大部分机构投资者意料不到的，也就是预期差。有了预期差股价才有爆发的可能性。
明年利润根据油价的不同也在200-300亿区间，而且供需关系过去几年发生了巨大的变化，航空的利润在未来三到五年的持续性有望超出市场预期，如果按照最高300亿利润，给出10倍PE，3000亿市值的国航也许并不是梦。
最后还是提示一下风险，场外期权是风险极高的金融衍生品，我强烈反对普通投资者尝试。而且现在正规的金融机构也不能跟散户报价，能做的只有私募基金的产品户，所以这点也规避了风险。
最后，还是那句话，航空的主升浪从7月3日的那根大阳线就已经开始了，提前做出判断，即使错了打脸我也认！
投资有风险，入市需谨慎！以上不作为任何投资建议，据此操作后果自负！
