4倍趋势牛股大众只是个开始，下个超越它的5倍牛股或已出现，就在那些拥有商业航天运营资质的低位趋势股当中。
其实在今年生产力的大主题下，诞生了低空经济、无人驾驶、商业航天三大板块，当然也不缺乏层出不穷的牛股。比如具有低空飞行资质的万峰一跃成为5倍趋势大牛，拥有无人驾驶牌照资质的大众荣获4倍趋势龙，而具有商业航天运营资质的5倍妖股或已出现，既不是走弱的晨光，也不是零部件的宗申，而是位于低位的航天科技。那为什么说它有望脱颖而出呢？接下来我将带你一一分析，
首先我们要明白，大众之所以能走出这种高度，是因为游资大佬想拿回市场炒作的主导权。如果你仔细观看龙虎榜，就会发现大佬在里面花了重金。
再者，大众不管是10天100%还是200%的异动，他们压根就没有强烈的监管动作，说明造妖环境在进一步放松，那资金势必会模仿宗申和大众的正反馈玩法，继续去打造下一只妖龙。而最主要的是开头的三个大板块当中，也只有商业航天还未出现过趋势大牛，所以也就会存在了对标的预期差。其次，妖龙一定诞生于大的热点板块中，且要有短期没法被证伪的炒股值预期，尤其是在政策加持下的热点会走得更高更远，大游资跟机构也会敢于去不断做多。
众所周知，大众是背靠无人驾驶这一持续性很强的大题材而走强板，而当下的商业航天自然也具备了这个前提条件，在众多商业航天相关个股中，航天科技以其独特的优势和过硬的基本面脱颖而出。该公司不仅拥有商业航天运营资质，还叠加了卫星、汽车电子、无人驾驶及央企等多重概念，为其未来发展奠定了坚实基础。
在商业航天领域具有深厚的积累和技术实力。公司参与多个重大航天项目，包括卫星制造、发射服务及地面装备等，形成了完整的产业链布局。随着商业航天市场的不断扩大，公司将迎来更多的发展机遇和业绩增长点。
如今，星链发射越发频繁，在大国竞争白热化的赛道中，商业航天接下来将进入高速爆发期。到 2030 年，我国商业航天规模将超过 3 万亿元，是无人驾驶规模的 20 倍。所以，这一轮，商业航天具有超越无人驾驶的潜力。最后，妖龙自身必须具备过硬的基本面逻辑。
那些蹭热点、不纯粹的，没有逻辑支撑其走成趋势龙头，顶多就是一波流。比如低空经济中的万峰，因其拥有低空资质，成为了那一轮行情的龙头；无人驾驶领域的大众，凭借网约车平台运营资质，一跃成为当下妖股。
而叠加了商业航天、卫星、汽车电子、无人驾驶、央企等概念，同时还拥有商业航天运营资质的航科，也将迎来资金的进一步挖掘从而走强，未来甚至有望超越大众的高度。从目前的情况来看，有实力的一线大佬已经参与其中，您觉得大佬们能否将其打造成商业航天里的趋势大牛呢？
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