经过一周多的多空对决，本周上涨指数最终还是跌破3000点了。从指数来看，又回到了2024年3月28日。指数虽然在3000点上下方多轮震荡，但是不影响业绩优秀的股票与板块。曾经的股价已经一去不复返。
虽然上涨指数重回3000点下方，但是这轮波动我也没有白坐过山车。2024年3月29日的基金净值是0.8984，而现在是1.0220，这轮周期还是留有 13.75%的盈利。三个月能够拿到这样一个收益，我个人还是比较满意的。
还是按照老规矩，基于净值归因的盈利顺序对股票进行分析与操作同步：
$海螺水泥(00914)$ :这种股价走势最好的竟然是海螺水泥，但我仔细研究了海螺现在所处的行业现状与全国整体大环境。认为今年上半年海螺水泥的业绩应该会进一步下降。小水泥厂兼并，出清过剩落后产能估计还有1~2年的时间要走。短期内海螺水泥的业绩应该不会出现反转。所以这周的股价上涨，更多程度上应该源于上两周股价的多度下跌。
$腾讯控股(00700)$ ：腾讯的股价已经在380港币位置上下波动有四周了，而且从日线可以看到其均价中枢在上移。对于腾讯我依旧没有任何调仓计划。
中国海洋石油：中海油这周的股价表现可谓生猛。6.19放量大涨 5.83%，6.20又接着大涨 3.52%；股价盘中最高触及23.6港币。根据我先前的持仓策略，首笔卖出应该是在23.8港币。但是看到股价交易日内连续大涨，反正手中持仓比例很小，索性早些落袋为安，免得夜长梦多。所以这周四在股价首次突破23.5港币后，我就顺手在23.5港币打单卖出了。结果周五早盘一看股价低开，觉得海油短期目标价24.8应该没问题，还得有赚，又在23块接了回来。做了个5毛钱的T 1，赚了点手续费。当然了，这股票我就是玩票性质，真没想到它今年能涨这么多，其实它对我的净值贡献很小。
上海机场：从相关新闻报道中可知，今年二季度民航业继续呈现快速恢复态势。相比于航空公司，大型机场在业绩恢复与盈利要更容易些。主要是由于大型机场的收入主要分为航空性收入与非航空性收入。其中航空收入主要与起降架次相关；非航空性收入主要与旅客流量相关。对于机场来说，无论是起降架次还是旅客流量的增加，对于机场的成本几乎是变化不大的。因此对于上海机场后续业绩经营的走势，我还是呈现比较乐观态度的。我只管坚定持有，剩下的就交给时间了。
$万科A(SZ000002)$ :这周万科跌幅较大，也是把我本周基金净值拉至亏损的主要原因。但我在本周对万科持仓进行了小幅度加仓。从基本面来看，我觉得万科不存在ST或者是倒闭的可能。所以在PB 0.36处选择了加仓。对标保利地产，其PB有0.58。我个人认为其中存在误杀空间修复空间。当然了，不排除万科股价短期内进一步下杀跌破7块，甚至跌至6.5块下方的可能性。
除了本周的一些加仓及T n操作外，这周还把持仓个股历年的分红盈利从成本价中进行了减扣，使列表中的成本价更加接近于真实持仓，方便观测吧。
