制造业 金融，分享过去30年在商业与金融方面的一些认知，一直想做点有意义的内容和分享。自此，开设一个新的主题”上市公司解析“，想从产业资本与金融资本的角度，谈谈对一家上市公司的研究。本期带来国内造车新势力——“蔚来汽车”上
讲完了国内新能源巨无霸"比亚迪"，今天来探索一家造车新势力——蔚来。对于蔚来，我一直比较中意它的颜值，灵巧的logo，X-Bar家族式的设计，让人感觉神秘感和科技感满满。
一、历史发展：
2014年蔚来成立总部位于上海。蔚来汽车致力于推动汽车行业向智能化、电动化、互联化的方向发展，并以此为使命推动汽车产业的变革。2016年发布全球最快汽车之一的“EP9”关于"EP9"这款车型是蔚来汽车的首款量产车型，也是世界上第一款由中国汽车制造商开发的电动超级跑车。
EP9号称采用了四电机四驱的布局，配备了4个电机，每个电机独立驱动其中一个轮胎，总功率可达1360马力，并且实现了0到100公里/小时的加速时间仅需2.7秒的佳绩。事实上EP9的最高时速达到了312公里/小时，是一款极具竞技性能的电动超级跑车。
紧接着2017年又发布了SUV车型“ES8”这是一款豪华纯电动SUV车型，在2017年首次亮相之后，马上就在2018年正式交付投放市场了。也是作为蔚来汽车的首款量产车型进入大众视野。ES8在外观设计、动力性能和智能科技方面都给车友们留下了深刻的印象！
ES8配备了双电机四驱技术。其最大功率可达到480千瓦，0到100公里/小时的加速时间仅需4.9秒，展现出了惊人的动力表现。此外，ES8还搭载了一套智能的电池管理系统，提供了长达500公里的续航里程，为用户提供了更加便捷的驾驶体验。其中蔚来自主研发的自动驾驶辅助系统、智能语音识别系统、车载互联网系统都为用户带来了非常好的驾驶体验！
二、核心竞争力
其实蔚来汽车的核心竞争力可概括为以下两点：
1、对高端品牌的深度认知
2、极尽完善的服务体系。
高端品牌的深度认知：通过借鉴特斯拉的成功模板，自创立以来，蔚来汽车便一直对标 B BA(宝马、奔驰、奥迪)，定位高端豪华电动汽车。EP9是蔚来的第一款车型，凭借其杰出的性能刷新各大国际赛道速度记录，帮蔚来奠定了不俗的品牌基调。
另外其首发限量6台(分别给到创始人李斌、理想汽车创始人李想、腾讯创始人马化腾、京东创始人刘强东、高瓴资本创始人张磊、小米创始人雷军)，再到148万美元的定价，足以说明EP9的推出之于蔚来更多的是打造高端品牌认知，而非商业化。
所以蔚来一直以最高的单车售价保持着新势力销冠的位置，在价量上都雄踞新势力品牌的首位。其他对手大多集中在中低端车型，这点和蔚来高达35万以上的单车平均售价形成鲜明对比。但这也可以证明消费者对于蔚来高端品牌的认可。
说到蔚来的服务体系，可以被称为是业内标杆式的服务体系。NIO app作为最重要的线上入口，不仅可用于销售汽车，还能订购及配置蔚来所有车型，也可用于控制车辆、获取服务及购买NIOLife 产品。
此外，蔚来的能源服务体系包括家充桩(Power Home)的家用充电方案、换电站(Power Swap)的换电方案、超充桩(Power Charger)的超充方案及移动充电车(Power Mobile)的移动充电方案。
三、核心产品
目前蔚来汽车产品矩阵丰富，通过把握细分领域需求，更基于蔚来已构建新平台NT2.0的【轿车 Coupe SUV】完整产品矩阵。目前轿车价格分布在29.8万元-52.6万元，Coupe价格则在39.6万元-61.4万元，SUV价格分布在33.8万元-63.1万元。
蔚来汽车的轿车系列包括以下几款车型：
1、蔚来ET7：蔚来汽车的首款全新纯电动豪华轿车，拥有未来感设计和卓越的动力性能，是蔚来汽车的旗舰车型。
2、蔚来ET5：蔚来汽车推出的一款中大型纯电动轿车，是蔚来汽车基于ET7平台打造的衍生车型，具备良好的续航里程和智能科技配置。
3、蔚来ET3：蔚来汽车计划推出的一款全新纯电动紧凑型轿车，定位于入门级市场，拥有高性价比和良好的驾驶性能。
蔚来汽车的SUV系列包括以下车型：
1、ES8：蔚来的旗舰SUV，是一款7座纯电动豪华SUV，采用了全铝合金车身结构，配备了全轮驱动系统和领先的自动驾驶技术。
2、ES6：ES6是蔚来的中型SUV，也是一款纯电动车型，其设计风格更加动感时尚，拥有更为灵活的车身尺寸和操控性能。
3、、EC6：EC6是蔚来的跨界电动轿跑SUV，结合了轿车和SUV的设计元素，拥有动感的外观和优秀的性能表现。
四、市场规模
1、中国新能源汽车市场规模从2017年到2022年逐年上升，2022年中国新能源汽车市场规模为6千亿元，同比增长76.5%，预计在接下来的四年中，中国新能源汽车市场规模也将始终呈现快速上升趋势 。
2、中国新能源汽车的产销量在2012年到2022年上半年大致呈现相同的增长趋势。2022年中国新能源汽车产销量都达到了近年来的最大值，分别为705.8万辆和688.7万辆，实现了超大幅度的增长。
个人认为，做高端品牌需要时间的积累和消费者的认可，想横空出世砸钱做高端品牌，一直是比较难的。而且品牌与创始人不应该绑定如此紧密，总的来说目前的汽车企业只要能做到 (产品 服务)/价格>1=（用户预期）才是持久盈利的根本！
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