哈弗H3与哈弗使用同一平台，它不仅继承了哈弗的可靠品质，而且具备了轿车舒适性和多功能车的实用性8万余元的纯正SUV，这在国内还是首例外观继承了新哈弗动感大气的整体风格，长城哈弗H3可以说是自主产权中最好的SUV，它仅是我国；长城哈弗H3是很经济很务实的一款车，如果你不需要迅猛的动力和奢华的内饰，那么这款车还是值得你买的它的通过性很不错，不过没有四驱，燃油经济性也不错，百公里综合油耗为11升，不过不要期望有什么推背感，但是应付你；3H3没有防撞油，H5有4H3底盘高200MM悬架适合越野，H5底盘柔软，低175MM，适合高速公路5相比H3，哈弗H5的外观少了几分硬朗，多了几分圆润车头的造型显得较为流线，一改H3方方正正的硬派造型而车头进气格栅；2h3前后防撞保险杠厚2mm，h5至尊版除外的薄15mm，但h5的有吸能设计3h3有行李架，h5的是装饰4h3无防撞断油，h5的有5h3底盘高200mm悬挂硬适合越野，h5底盘软低175mm，适合公路总体看长城的h系列由；哈弗车身采用非承载式车身，车身与底盘之间是带大梁的，就是说车身重量不压在底盘上，而是压在大梁上，让底盘行驶烂路时压力变小， 汽油发动机用的是沈阳三菱发动机， 说实话，这个发动机属于较为落后的发动机了性能不咋地；哈弗H3和H5的前悬挂是双叉臂，但这个和跑车常用的双叉臂不太一样，应该属于双叉臂中的一种，叫做双横臂，具体请看车168网后悬挂是整体桥式悬挂，厂家管这个叫四连杆带螺旋弹簧非独立悬挂，其实就是整体桥好处是承载；悬挂部分有移位变形缓冲胶套块损坏等是减震器部分有变形漏油内部零件胶套损坏等悬架系统中由于弹性元件受冲击产生震动，为改善汽车行驶平顺性，悬架中与弹性元件并联安装减震器，为衰减震动，汽车悬架系统中采用；是前驱的，高档车才是后驱。
哈弗H3和H5的前悬挂是双叉臂，但这个和跑车常用的双叉臂不太一样，应该属于双叉臂中的一种，叫做双横臂，后悬挂是整体桥式悬挂，厂家管这个叫四连杆带螺旋弹簧非独立悬挂，其实就是整体桥好处是承载能力强，越野性能好；所以排气压力上升，排气管内部压力也会随之上升，而排气管中的消音器，消音器内部的结构是铁皮焊接的几个腔体或一些丝网缓冲腔，所以在有大的压力或振动时，出现共频的声音也不是什么异常的情况可以放心用车；以2019款哈弗H4为例，哈弗H4的前悬架使用的是麦弗逊式独立悬架，后悬架使用的是双横臂式独立悬架 汽车悬架分为独立悬架和非独立悬架两大类两种悬架各有优缺点 简单总结就是独立悬架的操控性和舒适性更好非独立；以2019款哈弗H4为例，哈弗H4的前悬架使用的是麦弗逊式独立悬架，后悬架使用的是双横臂式独立悬架汽车悬架分为独立悬架和非独立悬架两大类两种悬架各有优缺点简单总结就是独立悬架的操控性和舒适性更好非独立悬架。
汽车减震 悬架系统中由于弹性元件受冲击产生振动，为改善汽车行驶平顺性，悬架中与弹性元件并联安装减振器，为衰减振动，汽车悬架系统中采用减振器多是液力减振器，其工作原理是当车架或车身和车桥间受振动出现相对运动时；Haval h3前悬架采用双叉臂独立悬架，后悬架采用五连杆非独立悬架，后悬架采用整体轴悬架；H5没有四驱版的H3可以选装TCS，而H5不能H3的前悬挂24车型是双叉臂式扭杆弹簧独立悬架，H5的是双横臂式独立悬架双横臂式独立悬架是双叉臂式扭杆弹簧独立悬架的简化版搜狐汽车问答平台。
1长城哈弗H3是针对客户不同需要全新开发的一款细分车型，很好的继承了SUV车型空间大越野能力强的特点，同时将舒适性更进一步，不亚于高档轿车，是个真正的多面手2油耗测试在驾驶的过程中模拟日常使用时经常能碰到的；哈弗h3是非承载式车身，非承载式车身通过橡胶软垫或弹簧与车架作柔性连接，车架是支撑全车的基础，承受着在其上所安装的各个总成的各种载荷，车身只承受所装载的人员和货物的重力及惯性力，在车架设计时不考虑车身对车架承载所。
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