普拉多升高多少寸好，普拉多和兰德酷路泽比较，除了尺寸上，其他方面有什么区别？

占个坑，等下来回答，我有lx570和gx470，算是问题里车的豪华版本，应该还算有经验回答
我来了，隔离在家，认真写一写。
我来介绍一下前置条件，gx470我买的是二手车，然后素车状态开了半年，然后做了2.5寸升高，换了18寸锻造轮毂，改装了前竞技杠，改了刹车卡钳，划线打孔盘哈哈，还有车顶行李架。
Lx570在外观方面没有做任何改装，原厂自带车顶行李横杆，换了ebc的刹车盘刹车片。
两车都换装了general的at3轮胎，型号尺寸都是几乎一样的。
首先第一个就是隔音，gx470 的隔音，无论是改之前还是改之后，都没有那种十分十分安静的感觉，然后开到100以上就开始有明显的风噪了。Lx570的隔音不得不说，在130的速度一下，和我的奔驰s550有一拼，真的是安静，非常的安静，即使换了轮胎还是非常安静。
油耗的话，两个车可以说几乎一样，470轻但是风阻大，算下来都是12mpg，百公里20多吧。
这里又说到越野性能，就改装过的470，和底盘升到最高的570，越野性能几乎一样。
平时短途驾驶，我更喜欢开470，操控来的更直接一点，也不需要很快的加速，想上台阶就上台阶，开得很开心。
但是长途自驾游，我一定会开我的570，就是舒适，和s550有一拼，我非常能理解很多老板们自己开570进藏。我一个人横穿北美，开了两周多是时间，不到一万公里，每天都开，但是一点也不累，开时间长都不会，安静，舒适，但是470我从boston开到nyc就会累，一个是风噪，一个是方向盘重一点，座椅方方面面都不如570舒适。
总结一下，越野的话，原厂的470肯定不如原厂的570，原厂470的升降底盘只能升后悬挂，但是570前后都能升降，灵活性其实两个差不多，都不灵活，但是也没有那么笨重。我开着我的470.570跑过赛道，赛道日的时候，依旧玩的很开心。然后舒适性，470可以理解为一个就是普通的suv，470的舒适性不如我以前的途锐，但是570的舒适性可以媲美奔驰s550的存在。又说到了车机系统，实在都很垃圾，非常老旧。所以两个车的尺寸，开起来反倒是最不明显的差距，其他方面的差距很大。
先想到这么多，要是有想到的你们留言我可以回答哈哈。