8月24日，23岁的乐清乘客赵某在乘坐滴滴顺风车时，被司机钟某奸杀。就在案发前一天，司机钟某还因对另一名乘客图谋不轨，被乘客投诉至滴滴平台。而这距离21岁的空姐在郑州搭乘滴滴顺风车遇害，也不过才三个月。
三个月，两个如花年纪的女孩被滴滴司机杀害，这引起了人们的愤怒和对滴滴的拷问。
央视深夜发表《三问滴滴，以生命的名义！》评论，对滴滴公司连发三问：管理哪里去了？责任哪里去了？监管哪里去了？评论中称：
这几年，滴滴疯狂圈地扩张，所向披靡，但我们看到，管理并没有同步跟进，甚至到了混乱的地步。试想，如果滴滴真正吸取教训、狠抓司机管理的话，悲剧还能重演吗？
人民日报微博也评论称：又是滴滴，又是顺风车，又是女乘客死于非命！整改期再出惨剧，称得上怙恶不悛。这起悲剧完全可避免，平台的确“负有不可推卸的责任”。
新华时评指出，当悲剧重复上演，监管部门不能仅寄希望于企业自身整改，而应该引起高度重视，采取切实有效监管措施堵住漏洞。
尽管中国三大官方权威媒体对滴滴进行质问和批评，但滴滴公司依然风平浪静，没有任何人被抓去讯问，公司也没有被查封。
店大欺客。店大也欺执法部门。如果是普通企业出这么大的事，公司早就被查封，责任人早就被控制了。
那么，滴滴公司到底是什么来头？有什么背景？
滴滴一路走到今天，可以说身经百战。作为中国最大的互联网公司之一，滴滴在2016年下半年合并Uber中国，可算是里程碑式的“胜利”。不过这种胜利是要加引号的，因为操作技术很诡异（理由见下文）。
在过去4年时间里，滴滴一下子PK掉了30多家竞争对手，摇摇、百米、嘟嘟、打车小秘、大黄蜂……
公开数据显示，2013年4月，滴滴获腾讯集团1500万美金投资。2016年5月，美国苹果公司对滴滴出行进行10亿美元战略投资。同年6月，滴滴出行宣布完成45亿美元股权融资，投资方包括苹果公司、中国人寿、蚂蚁金服、腾讯产业共赢基金、阿里巴巴、软银中国、招商银行，成为当时全球未上市企业单轮最大规模股权融资之一。
公开信息显示，截至今年5月，滴滴共完成了天使轮到H轮的10次融资，投资方包括腾讯、阿里、淡马锡、苹果等国内外巨头，累计融资金额约为209亿美元。滴滴在发展过程中还与快的、Uber中国进行了合并，二者的融资规模合计接近30亿美元。
Uber全球持有滴滴5.89%的股权，但却享受17.7%的经济收益，这就是上面说的诡异之处。
按道理，Uber是全球最成功的网约车平台公司，不可能给你合并的，滴滴的操作模式很有中国风格，不按常理出牌。也就是说，Uber在出资上（事实上可能没出资）只占5.89%的股权，滴滴却给予享受17.7%的经济收益，以此来获得美国人的妥协。
这几年来，滴滴两百多亿美元的融资都进了哪个主体？投资方各自占股多少？“滴滴出行”App由谁运营？所取得的收益又实际归属于谁？能回答清楚这些问题的人，恐怕寥寥无几。
调查发现，滴滴的终极公司是一家注册在开曼群岛的离岸公司，名为Xiaoju Kuaizhi Inc．（小桔快智），其再设立开曼和维尔京壳公司，控制香港壳公司，香港壳公司再通过境内的外商独资企业协议，控制滴滴境内运营实体。
开曼群岛是英国在美洲西加勒比群岛的一块海外属地，由大开曼、小开曼和开曼布拉克3个岛屿组成，是世界第四大离岸金融中心。
理论上，滴滴公司的背景是一家空壳的英国公司，然后在中国大量融资，然后对美国Uber公司极力拉拢，给予空手套白狼的股权利益，从而获得在中国的垄断经营地位。
借助“离岸融资实体—离岸壳公司—香港壳公司—境内外商独资企业—境内运营实体”的链条，滴滴搭建起了典型的VIE（详见百度~体）架构。在这一架构下，滴滴肆意地吮吸着资本，不断兼并、扩张……饥饿的资本，疯狂的操作，嗜血的盛宴！
虽然滴滴在官网宣布过几轮融资对象，但是查遍“滴滴系”的境内公司，这些投资方均不见踪影，两百多亿美元的融资到底去了哪里？
据说，滴滴目前正面临商务部的反垄断审查，希望其经营数据和繁杂的股权在监管锐眼下将无处可藏。不过，估计商务部、交通运输部门、公安部门联合起来也未必能查清滴滴的神秘背景。
两年前有媒体报道说，国内一家在线出行分析机构的分析师坦言，他们曾试图了解滴滴完整的股东结构，却始终未能完成。“太敏感了”，该分析师这样评述，但未就“敏感”原因作进一步解释。
太敏感而查不出，绕地球好几圈的投资途径，如此诡异的滴滴公司，其神秘的面纱何时能被揭开？
