原标题：汽油牌号是多少？高标准汽油能节约能源吗？
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成品燃油会以「数字标号」方式区分等级，柴油区分的是凝固点（冰点），汽油区分的是辛烷值。在“老司机”阵营中有种完全没有科学依据的说法：使用高辛烷值（标号）的汽油能省油，而且动力会更强。对于绝大多数普通代步车而言，这一结论都是不适用的，甚至会带来反作用，因为压缩比与辛烷值不匹配会造成“燃烧不充分”。
汽油密度越大越耐烧吗（网络配图 侵删）
知识点
1：燃油动力汽车装备的内燃式发动机有「四冲程」，分别为以下四步。
进气喷油压缩蒸发点火做功排气
其中对汽油标号进行区分的步骤为「压缩蒸发」：空气被压缩时会产生高温，因为分子间隙被强制缩小会出现分子的剧烈运动，运动过程中则会产生高温。
汽油密度越大越耐烧吗（网络配图 侵删）
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重点：不同的压缩程度产生的温度极限是有固定标准的，不同技术水平的发动机的压缩会存在很大的差异。比如某些普通代步车装备的小排量发动机，其压缩比只有「9.5:1」；而有些高性能发动机的压缩比则会达到「12：1」，这两台内燃机同样在压缩蒸发冲程中产生的温度会有很大差异，通过高温蒸发汽油的速度（效率）自然也会不同。
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2：不同标号汽油区分的是异辛烷比例，其理论辛烷值为100；异辛烷占比是92%就是「92#汽油」，其他标号以此类推。而组成异辛烷的物质包括烷烃，烯烃，芳烃等；汽油标号越高则这些物质的总量就会越大，通俗的描述就是汽油的密度越高，或涵盖的能量物质要多一些；这确实会让汽油更耐烧，同时高异辛烷还能让燃烧的火焰稳定性更理想，不过也必须要求发动机有高压缩比。
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以相同的温度与氧浓度为燃油助燃（燃烧是一种氧化还原反应），在固定时间内低标号汽油能够与氧气充分且快速的还原，而高浓度的高标号汽油反应的充分性就会差一些，因为汽油中的能量物质过多，完全的化学反应是需要时间的。那么如果给低圧缩比（适合低标号汽油）的发动机加注高标号汽油，在固定的燃烧时间内高密度汽油肯定无法充分燃烧；结果则是高密度「大能量」的汽油被浪费了，而且在不充分燃烧状态下还会产生积碳，发动机工况必然越来越差。
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汽油标号正确选择方式观察油箱盖内部贴纸
汽车的油箱盖内侧总会黏贴上「建议标准」，这是工程师们综合发动机技术参数，计算得出的最准确最科学的标准。不过建议标准仍然有些模弄两可，正确选择方式如下。
建议92#-只用92#建议92/95#-首选92#建议95/92#-首选92#建议95/98#-首选95#建议98/95#-首选98#
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第一建议选择一定是最佳选项，即使同样能适应高标号汽油的发动机也没有必要升级。因为两级汽油的差价可以多加注几升的低标号汽油，而高标号汽油通能密度的提升增加的续航里程，其标准会低于这几升油的续航，供参考。
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责编：天和MCN
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