原标题：第三个全国“最后期限即将到来”，交通限制被提上日程 你的车能开几年？
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都知道未来是新能源汽车的天下，大众、本田、丰田、现代等全球知名车企都开始往电气化发展，而豪华品牌跟自主品牌也是如此，可见传统燃油车时代已经开始慢慢终结。国六排放到现在已经施行两年的时间了，而国六B也已经开始，毫不夸张地说，国七离我们越来越近，新排放标准的施行意味着国三车辆要加速淘汰了！
国三汽油车限行（网络配图 侵删）
国三汽油车限行（网络配图 侵删）
迄今为止，我国国三柴油车保有量还有将近100万台，而国三柴油车虽然保有量不小，但很多城市已经限行，而国三汽油车也面临限行影响。对此北京人表示很受影响，毕竟整个北京市超过4%的车辆都是国三排放，如果限行那么至少影响20万人的出行需求。
国三汽油车限行（网络配图 侵删）
再看看全国，国三车保有量至少有1200万台，如果限行的话，那么至少超过千万家庭受到影响。国三排放标准实施与2008年7月1日，而国四标准是在2010年7月1日正式施行，而在2012年1月1日起不满足国四标准的压燃式新车不能销售和注册登记。说白了最年轻的国三车到现在为止也只有10岁，而最老的国三车还不超过14年。
国三汽油车限行（网络配图 侵删）
对此很多人表示无法接受，毕竟在国外超过30年的老车依然可以正常行驶，而国三车不过14年，如果限行那就相当于提前报废，对自己的钱包影响极大。而按照我们国家私家车的报废标准而言，私家车只要不超过60万公里不会强制报废，凭良心说咱们私家车一年跑2万公里来说的话，三十年才能达到报废标准，只要车没问题，那么咱们的车可以陪伴我们好多年，提前报废就是浪费！
国三汽油车限行（网络配图 侵删）
虽然从环保角度来看的胡，政策实施越早越好，但结合咱们的国情来说，该政策明显是拔苗助长，操之过急！个人感觉用检测数据说话，如果合格，咱们应该让国三车继续保留下来，千万不要施行一刀切，让车主遭受经济损失！那么您认为国三车还能陪伴我们几年？
