踏板摩托车加几号汽油_财经新闻

原标题：摩托车汽油牌号的选择

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踏板摩托车加几号汽油

踏板摩托车加几号汽油（网络配图侵删）

　　摩托车应该选择什么标号的汽油呢　　首先，最笼统的来说，摩托车加油无非两种油，92号和95号。而决定这台车要加什么油最直接的因素就是发动机的压缩比。　　压缩比是第一个判定要素。通常小摩托，像小踏板之类的，压缩比都是在9.5：1下，所以加92号的油就完全够用，而一些进口大贸机车，很多车的压缩比都会在11：1左右，所以95号油更加适合。　　那么，什么是压缩比呢?简单来说，压缩比就是发动机的气缸总容积与燃烧室容积的比例大小。压缩比越大，爆发力越强，同等排量下有可能实现加速性更好，油耗更小。　　但是高压缩比的发动机也经常会发生爆震等故障，所以对汽油的标号要求严格。而95号油燃烧比92号油燃烧更加稳定，更适合这样的高压缩比发动机使用。　　这也是为什么一些小排量仿赛车型总是提高压缩比来获得更高速度的原因(例如阿普利亚GPR150压缩比为12.5比)，这样的高压缩比机车如果平时不注意保养的话，发动机的寿命会大打折扣。

踏板摩托车加几号汽油

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　　对于高压缩比的车来说，自然要用95号或者以上的油供着，高标号油燃烧更加充分，也更有益于发动机爆发更大动力。但是对于9.5：1以下的较低压缩比机车来说，加95的油就已经没有必要了，虽然也可以加，但是整体的效果并不会有什么变化。　　就像是一台压缩比6：1小踏板来说，本来拿它就是用来吃粗粮，干重活的，所以对于加多少标号油并不需要那么精致。加了95号油既没有什么好处，当然也没什么坏处，不过从经济的角度来说，最好还是加92的油。　　那么，95和92的油又有什么实质性的差别呢?　　其实汽油标号的不同，就是燃烧抗爆值的不同，所谓抗爆值就是防止汽油在高压缩比状态下产生活塞没压缩完成，汽油就已经起燃的现象，这样一来，活塞做工就白费了，甚至会导致动力对冲，这样对发动机的损伤特别大。　　通俗一点说就是低标号的油相比于高标号的油更容易被点燃，燃点更低，稳定性更差。而汽油标号，就是抗爆性的大小，标号越高，抗爆性能越强，所以高性能、高压缩比的发动机，更加适合高标号油。

踏板摩托车加几号汽油

踏板摩托车加几号汽油（网络配图侵删）

　　摩托车加错了油会怎样　　1、摩托车加错了柴油　　摩托车只能烧汽油，一旦错加成了柴油，摩托车会有这样的表现，一开始还正常能行驶一段路，那是因为藏在油道里的还是正常的汽油，当把这些油烧完以后，就成了少量汽油与柴油的混合油，摩托车马上就会熄火，然后就出现启动困难的现象。　　如果你关上阻风门使劲启动的话，发动机偶尔能运转一下，排出较浓的蓝烟，但也马上会熄火。遇上这种现象，你首先要打开油箱盖闻一下，柴油与汽油的气味差异很明显，还有就是柴油溅落在外面不容易干，汽油一下子就挥发了。　　2、摩托车加航空油　　有位住在某军用机场附近的农村用户，通过一朋友搞到了一桶油，他也没分清是什么油，直接就加到自己的摩托车里面，后来车辆发生如下症状：启动不了，使劲启动的话，排气管就会产生极大的放炮声，并排出乌黑的烟。　　后经检查，用户摩托车里加入的是航空煤油，遇上这种情况，你光用闻油品气味还不一定准确，因为煤油气味会被汽油味所掩盖，你还是赶快更换油品，再启动车辆试试。　　3、摩托车加了过期汽油　　一废品收购站站主收购了一辆废旧桑塔纳，发现里面有很多汽油，他就用油桶将这些汽油抽出来，然后加在自己的三轮摩托车里面用，后来跑了十几公里后，摩托车就再也启动不了了，当他推到维修站检查时，发现进气门被顶弯曲了，导致闭气不严，更换后就继续行驶。　　可不到十多公里气门再次出故障，后来维修站才分析出是汽油过期了，因为放置过久的汽油胶质含量明显增大，这种汽油在进气时，受热后胶质会使气门与气门导管产生粘合，使气门回位不良，结果被顶杆顶弯。　　4、摩托车加了变质汽油　　一在加油站上班的员工将他们放置一段时期的油槽底部的油加入了自己的摩托车，行驶一些距离后，摩托车发不着了，后来维修站员工上门施救，换个火花塞后，车辆马上启动，此用户行正常驶几公里后，又发不着了，维修站员工马上怀疑油品有问题，经检查，原来油品为变质油品，容易产积碳使火花塞短路，更换油品后症状消除。　　5、电喷摩托车加错油怎样办电喷摩托车因为油路与化油器的有所不同，如果电喷摩托车加错了油，应先将油箱中的废油抽干，然后加入正规油品，最后将喷嘴拆下，用启动马达带动发动机转动，将油泵、油道、油嘴中的残油喷干净，然后装上喷嘴，摩托车就能正常启动。

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