笑了，据报道，HYBRID Cayan带着绿卡在路上
这两年混合动力汽车、纯电动车越来越多了，很多车型都推出了插电混动版本，但是由于各种各样的原因，一些朋友可能见了也不认识，因此闹出了不少笑话。昨天晚上，图说汽车小编躺沙发上刷微博的时候，就刷到了这样一条可能比沈腾本腾还搞笑的微博，小编当时就笑到不行了，微博内容如下图所示，你们自己感受一下。
事情时这样的，一名网友在北京开车时，遇见了一辆挂着新能源牌照的卡宴。这情况要搁我们遇见，顶多多瞥一眼，因为这车没啥奇怪的，新能源车挂绿牌合法合规，没啥好说的。但是这名路见不平一声吼的网友，可能不知道卡宴有混动版，就把这辆挂绿牌的卡宴拍了下来并发微博艾特首都交警蜀黍将其举报——报告警察蜀黍，发现一辆汽油车带着新能源的车牌！请核查处理！
好了，笑差不多可以了，我们来扯点儿正经的。上面这位“剑桥大学毕业”的网友都不认识混动卡宴（他被喷了500多条之后还没删微博），说明还是有一部分人对卡宴混动这款车有些陌生，那我们就来简单说一下怎样从外观上识别插电混动的卡宴。
插电混动的保时捷卡宴S是2014年6月发布的，相比燃油版的卡宴S，混动卡宴S在外观上没有特别明显的不同之处，比如在排气管上，它和烧油的卡宴S一样，都是双边共四出排气的形式，跟在后面不仔细看的话，一眼还真看不出差别来——你看这排气管它粗又黑，怎样能上绿牌呢？
喂，人家保时捷是有给你们提示的啊，瞪大眼睛再看看啊！
对了，就是尾标这里。插电混动的卡宴S尾标是以荧光绿打底的，虽然表面和燃油版卡宴一样是金属色，但是“CayenneS”这几个字母边上是有一圈明显的荧光绿修饰的，以表明其新能源车的身份（实际上并没有什么卵用，纯电行驶里程只有36公里左右）。
除了尾标外，插电混动的卡宴S翼子板处也装饰有荧光绿的“e-hybrid”字样，另外刹车卡钳外壳也是荧光绿的，非常骚气。而在车内，混动卡宴的仪表盘指针也是荧光绿的，比较个性。说到这个，保时捷这个厂和其他厂还真是有点不同之处的，其他厂的新能源代表色一般是蓝色（大众就是蓝色），但保时捷就标新立异地使用了荧光绿，看来生活还是要多点绿才快乐。
既然说到绿了，那我们再捎带说一下这个绿牌的事儿，目前国内发行适用于小车的新能源牌照主要分为两种：
一种是以“省级行政简称市级字母?D”开头的，这类牌照是给纯电动的车型用的。另外一种是以“省级行政简称市级字母?F”开头开头的，这类牌照是给插电式混合动力车型用的，比如文章开头被举报的那辆“京A?FXXXXX”牌插电混动卡宴S，完全符合上牌规定，没有任何问题，不是所有不符合你认知的东西都是错的。
汽油车挂绿牌 - 模拟外汇盘下载
任何一种投资都是有风险的，特别是对于新手来说。在进行交易之前，他们需要一些工具来学习以及熟悉市场以及交易中所涉及的操作；而对于有经验的交易者来说，他们同样可以通过一些工具来尝试新的策略以及新的系统。模拟账户就是这样一个重要的工具，而除了能使交易者收益，模拟账户同样能帮助一些平台商开拓市场。
本文就将为大家大致介绍一下模拟账户，关于它的功能、一些特点、应该怎样去操作以及其在市场上意义。
什么是模拟账户？
What
外汇模拟账户（DemoAccount）是一种交易账户，通常是通过“资助”交易者一些模拟货币，来允许投资者进行虚拟交易，以熟悉的平台的来龙去脉。由于是模拟账户，对于交易者来说，是不存在现实中的盈利和损失的。
那么外汇模拟账户有哪些功能呢？
1.对于平台而言，模拟账户可以帮助平台去进行市场的推广和拓展，就像免费试用、试吃一样，因为没有现实的亏损，交易者更愿意去使用模拟账户来熟悉平台和外汇交易，从而使得平台能更好的开拓市场。
2.对于交易者而言，模拟账户的作用主要有两个，一个是模拟账户能够帮助交易者来熟悉交易平台，了解每个功能的操作，掌握订单的类型；另一个则是，交易者可以使用模拟账户来感知市场；另外也可以通过模拟账户来验证一下自己的策略和想法。
外汇模拟账户和实盘的差别（客观）
Differences
这里的实盘是指真实入金交易。那么模拟交易者实盘有哪些差别呢？
1.服务器不同
一般平台的服务器分为:DEMO(模拟服务器)REAL(真实盘服务器)
2.点差不同
有些平台模拟盘于真是盘的点差不一样，视具体平台而定，大多数模拟盘于真实盘的点差是一样的。
3.数据传输速度不同
数据传输，一些模拟平台的数据传输会相对较慢一点，视具体的平台而定。
4.大波动或低流动性的条件下，模拟账户不能出现滑点等真实市场表现
5.最大的差别在：模拟帐户里面的资金是虚拟的。
外汇模拟账户的意义
Meaning
对于新手来说，模拟账户无疑是一个帮助新手熟悉交易平台、熟悉交易市场环境、并学习一些技巧的好地方。
外汇模拟账户为交易者提供一个无风险的交易环境，在模拟账户中的盈亏都是不需要付出现实代价的，所以，新手可以通过模拟账户来学习外汇交易的知识、了解订单类型，学习利用杠杆、学习风险管理，同时也可以帮助新手来了解平台的各项功能，熟悉交易市场的环境。
而对于资深交易者而言，一些创新的想法和策略可以通过模拟交易来实验，交易者可以通过策略在账户中的表现来进行调整，从而为在真实的市场做准备。
但是这里要提到的，模拟账户的市场环境并不完全等于真实市场。
此外，模拟账户还可以被用于测试EA系统以。EA是目前外汇市场上最受欢迎自动交易工具，MT4与MT5均支持EA。但有时候交易者可能会发现EA系统的执行效果并不如自己预期，而为了竟可能避免这样的情况，交易者可以通过模拟账户来事先测试EA系统。相比起MetaTrader平台的策略测试人员，一些交易者则更喜欢使用模式账户来测试一个新的EA。因为大部分EA其实都已经进行过优化，所以在回溯测试中会表现得很出色。但通常的情况是，在之后的表现中大部分EA并不一定会表现得像原来一样出色。这也是使用模拟账户来进行EA测试的优势之一，因为交易者可以知道EA系统当前的表现，并且可以不断地进行测试和尝试不同的系统。
总的来说，对于交易者，模拟账户可以帮助他们了解交易平台、了解外汇保证金交易、掌握订单类型、感知市场动态、预先去测试系统、为真实交易做准备。
那么外汇模拟账户有哪些弊端？
1.资金量大，很容易被诱惑
外汇模拟账户通常有100,000到200,000美元的本金，一般交易者在使用这些资金的时候即使是2%的风险，每笔可能也会赚到300-700美元，对于交易者而言这是一个很大的诱惑，过高的交易初始资金在很大程度上会怂恿和鼓励投资者冒险。
很多投资者在开设真实账户时，通常都是几百、一两千美金，可能每笔只能赚取很少的钱，可能几美金。
2.资金量大，很容易忽视资金管理
外汇模拟账户的初始资金比较大，新手交易者拥有这样大量的资金，往往不会有资金管理的概念，会反复进出场，不会仔细的去研究每一笔交易，而且很容易去重仓交易，随意交易。
3.不容易认真对待
模拟账户由于交易资金是虚拟的，亏了不赔钱，赚了也不是自己的，所以外汇交易者并不会认真对待，如果是真实账户，交易者会很仔细的看盘、分析、决策、下单，而当进行模拟交易时，可能会凭一些感觉下单，同时，如果临时遇到一些事情，也会走开，很难以一个认真的态度去对待。
4.很难严格自律，偏离预先策略
对于很多交易者而言，用模拟账户来实践自己的交易策略是常见的做法，但是在模拟交易中，尤其是新手，很难做到严格自律，很难控制自己的情绪，一旦有突然的灵感，就会去背离自己预先的策略。
总的来说，模拟账户无法去控制人性的那一段，甚至会使得交易者养成没有原则的交易习惯，同时模拟账户并不等于真实账户，你的模拟账户交易很好，并不等于你的真实账户也会很好。
怎样进行外汇模拟交易
How
不管模拟账户有哪些可能存在的弊端，但是毋庸置疑的是，模拟账户永远必须要放在一个重要位置的。
特别是在新手的阶段，但是很多交易者从模拟账户进军到真实账户的时候，容易出现一些问题，很多交易者无法从模拟账户顺利过渡到真实账户。
1.寻求更逼真的环境
模拟账户给到的资金一般都是10万美元以上，但大部分交易者入金只有几千美金，所以在仓位管理、资金管理方面就会有很大的不同，所以对于大部分交易者而言，最好在模拟账户时就准备好一个与真实账户一样比例的计划，拥有一个更逼真的环境。
2.培养正确的交易习惯
模拟交易的一个重要的弊端是很多交易者会有一些不好的交易习惯会模拟交易中养成，并且之后很难去改正掉，比如说：重仓（模拟交易时，由于并不是真实的金额，所以很多交易者会重仓来获得交易快感）；非严格地执行交易策略。
3.总结自己的交易
模拟盘是最好的认识外汇交易，熟悉交易的地方，并且可以在模拟交易中总结出一些交易技巧（尽管这些技巧可能只适用于模拟盘），寻找出适合自己的获利操作方式。
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汽油车挂绿牌 - 中银国际基金
文/刘振涛
2021年，新能源大火，投资市场上有个让人哭笑不得的消息：
去年，某私募基金经理曾公开发帖，大意是说一个基金经理遭到了大客户的威胁，不买新能源客户就赎回。
然而，2021年12月开始画风突变，新能源大幅回调，一众重仓新能源的基金在2022年遭遇杀跌。基民的吐槽变成了，“谁重仓新能源，我跟谁急。”
去年重仓新能源的冠军基——前海开源公用事业股票，2022年大跌17%，没有逃脱“冠军魔咒”；虎年（2022年2月7日之后）的第一只清盘基金也“花落”新能源赛道。
2月12日，中银国际证券（下称“中银国际”）公告称，由于募集期内未能满足发行运行条件，公司旗下的中银证券国证新能源电池ETF基金发行失败。
资料显示，中银证券国证新能源车电池ETF是2021年11月12月开始发行募集的，募集时间为3个月。根据当时的发行资料，该基金的募集金额下限为2亿元，上限为30亿元。
也就是说，经过3个月的募集，该基金并未募集到2亿元的资金，进而导致了发行失败。
而之所以难以募集到资金，恐怕与该基金所选择的跟踪标的——“国证新能源车电池指数”（980032）有关。
2021年，是新能源大火的一年，绝大部分基金都想给自己添加点“锂”，绝大部分基金公司也是一股脑的猛发新能源基金。
比如，华安基金的网红基金经理刘畅畅，管理的华安文体健康混合却重仓新能源，风格漂移；管理最大白酒基金的招商基金明星经理侯昊更是趁热发行了新能源指数基金等等。
然而，2022年以来，新能源褪去了火热，重仓新能源的基金纷纷跌下神坛。
回看国证新能源车电池指数，该指数的成分股包括了宁德时代、比亚迪、天赐材料、璞泰来、华友钴业等相关新能源个股。
2021年12月以来，宁德时代累计跌幅达25%，比亚迪累计跌幅达24%等，几乎所有新能源个股都遭遇下跌。国证新能源车电池指数2021年12月以来，也持续下跌，累计跌幅超20%。
而中银国际的中银证券国证新能源车电池ETF偏偏选择在新能源下行期，开始发行募集，怎样会有投资者去购买呢？
此外2021年，基金投资者其实已经有过一次深刻的教训了。
2021年6月8日，博时基金发行了一只“博时全球中国教育ETF”，该基金跟踪的标的为中证全球中国教育主题人民币指数。
而当时，教育相关个股遭遇下行期，个股大跌，新东方、好未来等频频股价腰斩，导致该基金净值不断创新低。
数据显示，该基金场内的最新净值为0.397元/份，场外净值为0.4107元/份，累计跌幅达58%。
同样作为热度熄火时期发行的基金，中银证券国证新能源车电池ETF在新能源下行期发行，受整体影响，难有投资者认购。
值得注意的是，ETF基金属于被动型基金，与普通主动型基金有着很大差别。
ETF类型基金不追求超额回报，而是通过跟踪标的指数，以求复制该指数的走势，获得回报。指数大跌，ETF基金自然也好不到哪去。
更大的差别至于，ETF是场内基金，除非你在场内进行买卖交易，否则，当你赎回基金份额的时候，不是赎回基金，而是赎回一揽子股票。试想一下，当投资者看到一揽子“冒绿光”的股票，心里多难受啊！
对于中银证券国证新能源车电池ETF基金募集失败，你怎样看呢？欢迎下方留言！
