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油价调整消息：今天，10月16日，加油站调整后的92号和95号汽油零售价格
油价变动会影响到大家日常生活质量，所以每次油价调整都牵扯着各位的心，截至目前收集到的数据来看，此次油价调整幅度还是处于上调阶段，虽然原油变化率不断地走低，但是还需要原油价格再出现较大幅度的下跌才能一改预计上调的局面。
本周，华东地区主营汽油价格小幅下跌，柴油价格基本稳定。近期，经济前景担忧延续，OPEC月报下调全球需求增长预期，国际油价三连跌。周内，华东市场92#汽油成交重心调整至8550-9050元/吨左右，较上周下跌50元/吨；柴油成交重心调整至8770-8865元/吨附近，较上周基本持平。
国庆期间国际油价五连涨，且节后中下游存补库需求，汽油价格小幅上推。但随着近期原油下跌，且国内部分地区疫情反复，汽油承压下行。而华东区内柴油资源趋紧，且当前柴油需求相对较好，柴油价格多稳于限价附近。主营单位柴油仍控量销售，整体成交量有限，市场交投氛市场影响因素分析：近期，经济前景担忧延续，OPEC月报下调全球需求增长预期，国际油价三连跌。区内炼厂暂无装置检修，现货资源供应趋稳。
华东区内柴油需求尚可，汽油需求受疫情抑制，且当前价格仍处于高位区间，部分业者采购趋于谨慎。月初区内销售单位多挺价保利为主，价格维持坚挺。
综合以上因素来分析，OPEC下调今明两年全球需求增长预测，市场对需求的持续担忧、美元走强以及对主要央行进一步加息的预期推动油价走低。汽油方面，当前疫情多发，且汽油需求在十一假期并没有较好的表现。柴油方面，区内柴油资源整体偏紧，再加之四季度成品油出口量较多，柴油价格底部支撑较强，预计短期内华东主营单位汽油价格延续下行，柴油价格维持坚挺。
西北主营汽跌柴涨。周内原油价格下行，消息面利空。西北多地疫情防控形势严峻，汽油出货减少，主营单位汽油多累库为主，价格稳中下调。柴油因资源供应偏紧，库存压力小，柴油价格多涨至限价。汽油市场需求清淡，地方炼厂汽油出货一般，汽油价格下跌促销。宁夏地区因疫情防控影响装车受限，柴油资源依旧偏紧，柴油价格受到提振，小幅上涨。
市场影响因素分析：西北地区主营炼厂开工负荷维持稳定，近期暂无新增检修计划；延长榆林炼厂及宁夏个别地方炼厂装置检修结束，正常出货，炼厂库存中低位。本周整体市场交投氛围一般，中下游销售情况清淡，炼厂出货一般。
后市来看：预计国际油价有下行空间，经济和需求预期偏弱带来压力，但西方对俄新制裁举措或能带来一定底部支撑。成品油领域：因下周原油预期下行，汽柴需求亦无明显利好支撑，预计下周西北主营单位汽柴价格维稳为主。因汽油需求预期好转有限，西北地方炼厂汽油价格或继续下行，跌幅为50-100元/吨；柴油受刚需支撑，价格或稳中上涨50-100元/吨。
今天10月16日，最后我们来看一下今日全国中石化、中石油加油站92、95、98号汽油售价以及0号柴油售价情况，以下仅以部分主要地区举例说明，全国中石化、中石油加油站由于篇幅受限请参考下表。
重庆今日油价：重庆国六0#柴油价格7.93元/升；重庆国六92#汽油价格8.25元/升；重庆国六95#汽油价格8.71元/升。
黑龙江今日油价：哈尔滨国六0#柴油售价7.65元/升；哈尔滨国六E92#汽油售价8.15元/升；哈尔滨国六E95#汽油售价8.73元/升。
内蒙古地区国六0#柴油售价7.73元/升；内蒙古地区国六92#汽油售价8.12元/升；内蒙古地区国六95#汽油售价8.67元/升。
云南地区国六0#柴油售价7.93元/升；云南地区国六92#汽油售价8.34元/升；云南地区国六95#汽油售价8.95元/升。
以上价格仅供参考，油价市场价格存在波动，具体不同型号汽柴油的零售价格请以当地加油站的实时报价为准。
95汽油今天价格 - 汽车变道追尾责任认定
汽车追尾可谓是交通事故中，最常见的一种情况，追尾主要是两车在同车道上尾随而行时，后车的车头跟前车的车尾发生碰撞的情况。一般发生追尾的原因是由于，两车之间的间距小于最小安全距离，后车驾驶员的反应迟缓，或者是后车的制动系统不良等导致的。
交通法中指出，后车追尾，后车负全部责任的情况中，大多都是由于换道超车，而来不及刹车导致的追尾撞击。所以，交通法规定，同车道行驶的机动车，后车应该跟前车保持安全的距离，足够驾驶员采取紧急制动措施。同时，如果有以下情形的，机动车不得超车：
（1）前车正在转弯、掉头、超车的情况下；
（2）与对面的来车有会面可能的情况；
（3）前车是执行紧急任务的警车、消防车、救护车等；
（4）车辆行驶至转弯、坡道、交叉路口、人行横道、人流量大等没有超车条件的路段；
在上面的情况中，如果是由于后车的违法行为导致的追尾事故，那么后车应当承担事故的全部责任。
以下8种情况下，汽车发生追尾后车不负全责
1、前车掉头时与后车发生追尾：两车并排行驶，到达可以掉头或转弯的时候，突然就加速超前掉头，导致在掉头过程中，后车闪避不及，发生了碰撞，这时就需要前车车主承担事故全部责任。
2、压实线时发生追尾：这种情况下是压实线的车主违反了交通法规，一般违反交通法规而导致的碰撞，由违反法规一方负全部责任。
3、恶意加塞或恶意切线：如果是由于恶意加塞或者切线导致的追尾事故，前车是难辞其咎的，当然，前提是需要有证据证明是前车加塞，或者前车自己承认。
4、后车从右侧超车后发生的追尾：后车从右侧超车，导致的追尾情况发生，则不由后车负责，而应当由前车负责追尾事故。
5、前车突然急刹车：前车突然刹车导致的追尾，这并不好说，按照规定，前后两车之间应该保持足够距离的，能够有足够的时间和空间来反应，以防止意外事故的发生。虽然说很多时候，道路上行驶的汽车都不能做到保持足够的距离，但是如果要证明追尾是由于前车紧急刹车导致的，就需要拿出证据。
6、前车倒车或者溜车：由于前车倒车或者溜车撞到后车，这种情况下的追尾，是由前车承担全部责任。
7、因第三方导致的追尾：比如一车恶意变线，二车紧急刹车，而三车由于反应不及，直接追尾二车，这种情况下，如果能够证明一车是恶意变线，那么二三车都能躲过责任的纠纷。
8、连环碰撞：如果发生连环碰撞，最前面的一辆车没有违章行为，那一般是后一辆车赔偿前一辆车，也就是第三辆赔偿第二辆，第二辆赔偿第一辆。
